城市所承载的交通功能相对集中

郑州市公安局交巡警支队一名负责人透露,根据市区路网密度推算,郑州市区路网(四环内)最大理论承载能力为145万辆。

其中市区机动车已达122万辆,高峰期出行量70万辆,突破路网承载量今年前9个月,郑州平均每个月新增机动车2万辆,为中部城市之最

“现在不管不问,任由发展,真要等到郑州的机动车多到没地方放、真的超负荷了,再管就又管不住了。”公交车司机周先生说,政府有关部门不能再等下去了。

郑州市机动车已突破234万辆,其中市区车辆120余万辆,郑州市区的交通已突破路网临界承载量。按照目前郑州机动车增速,到明年底,郑州市机动车总量肯定能突破145万辆,每天出行量有可能突破100万辆。

今年前9个月

新增机动车24万辆

据交巡警支队的数据,郑州市的机动车保有量高速增长和高强度使用,堪称我国中部城市之最。截至2013年10月13日,郑州市机动车保有量已达到234.6万辆,其中市区机动车保有量122.8万辆;今年前9个月全市新增机动车24万辆,平均每个月新增机动车2万多辆,增幅达11.4%。目前,郑州市共有机动车驾驶人243.8万人,其中市区机动车驾驶人146.3万人。

政府应该未雨绸缪

数据分析

此外,交警呼吁驾驶员,主动告别不文明交通行为,做到守法行驶、文明行车,尽量不给郑州交通再添堵。

“超过70万辆将突破路网临界承载量,处于不稳定状态,快速路和主干道会出现大面积拥堵现象;超过100万辆,市区路网将陷入瘫痪状态。”该负责人介绍,目前,郑州市区高峰期机动车出行量,已达到甚至突破70万辆的路网临界承载量。再考虑到道路利用率以及路网的不均衡性,郑州市区大部分主干道已经在超饱和运行。

市民建议

市民建议:政府应采取措施限制机动车增长

有关郑州是否该限购、限号、单双号出行问题,在郑州市机动车总量先后突破150万、180万、200万、220万辆时,本报和省会其他媒体曾多次建议有关部门采取措施,但一直未得到明确答复。郑州市的机动车总量每天都在不断刷新,道路也越来越堵。

出租车司机老戴说:“北京、上海一些大城市都在限制机动车增长,或限购,或拍卖车号,或单双号出行,郑州虽然是二线城市,但机动车增速太快,应该向人家学习,采取必要措施。”

根据郑州市这几年的机动车增速,到明年底,郑州市区的机动车总量肯定会超过145万辆。届时,郑州市区内机动车出行量有望突破100万辆,如果不提前采取有效措施,市区路网有可能陷入瘫痪状态。

一线传递

一名资深交通学者说,郑州市作为中部地区重要中心城市,是我国重要的公路、铁路交通枢纽和物流集散地,城市所承载的交通功能相对集中。加上城市人口大多居住在中心城区,人口过于稠密,80%左右的居住和公建项目聚集在中心城区,职住分离现象普遍,当前郑州市道路施工项目多、范围大,给道路交通也带来巨大压力。

郑州交通已突破路网临界承载量